Nell’estate del 1976 un nuovo elicottero inizia a volare a sud delle Alpi. L’apparecchio in questione è l'SA 341G Gazelle immatricolato HB-XFW ed appartiene alla nuova società di elitrasporto “Air Grischa AG” appena fondata a Thusis/GR. Ai comandi dell’elicottero vi è il pilota Erwin Schafrath prece-dentemente alle dipendenze della Eliticino. 
L’apparecchio è inizialmente basato all’aeroporto di Agno. Per le operazioni a nord delle alpi la giovane compagnia, che vuole estendere la sua attività in tutto il Canton Grigioni, fa capo al piccolo aeroporto di Bad Ragaz/GR. Durante l’estate la flotta si ingrandisce con l’arrivo di un secondo apparecchio, l’SA 315B Lama HB-XFX che ha una capacità di carico al gancio baricentrico maggiore del Ga-zelle (800 kg anziché 550). 
Grazie ad un accordo concluso con la GASS la società riceve in gestione l’SE 3160 Alouette III HB-XDF con il quale esegue delle missioni di salvataggio. Nel frattempo il Gazelle viene trasferito a San Vittore/GR dove l'esercito ha dato il suo accordo per l’utilizzo del campo d'aviazione per operazioni civili. Più tardi qui la Air Grischa costruirà un nuovo hangar con annessi uffici, una struttura che oggi appartiene alla Heli Rezia. Il Gazelle viene tra l’altro utilizzato dalla polizia grigionese per pattugliare l’autostrada A13. 
Purtroppo il 18 agosto 1979 l'HB-XFW nel corso di un volo di trasporto viene distrutto in un grave incidente (il primo che coinvolge la giovane compagnia) nei pressi dell’imbocco sud del tunnel del San Bernardino/GR che provoca il serio ferimento del pilota e del suo passeggero. Pressoché contemporaneamente la società introduce l'HB-XFY, uno dei primi AS 350B Ecureuil in Svizzera. La sede a nord delle Alpi per varie ragioni viene trasferita da Bad Ragaz/GR ad Untervaz/GR. 
Per far fronte alla crescente richiesta di trasporti nel 1981 la società acquista anche il Bell 205A-1 HB-XFZ, il primo di questa serie in Svizzera. Il parco macchine si ingrandisce poi ulteriormente con l’arrivo del nuovo Bell 214B-1 HB-XVZ capace di sollevare carichi esterni di quasi 3 tonnellate. Questo apparecchio entra in servizio il 21 agosto 1990. 
In tempi più recenti la Air Grischa ha ceduto la sua base di San Vittore alla Heli Rezia in cambio di quella di Tavanasa/GR. Dispone inoltre di una terza base a Samedan/GR. In oltre 30 anni di attività la società grigionese ha accumulato una notevole esperienza servendosi di vari elicotteri. Oltre a quelli già menzionati ha impiegato i modelli Hughes 269C e (Agusta-)Bell 206 Jet Ranger. Attualmente il parco macchine è composto principalmente dagli apparecchi della serie AS 350B3 Ecureuil e SA 315B Lama.

HAB 12/2008