Il carico pagante

I primi elicotteri impiegati in Svizzera per i trasporti di materiale come ad esempio i Bell 47G/J avevano limitate prestazioni e potevano trasportare un carico pagante dell’ordine di circa 200-250 kg. Il loro costo orario era però estremamente elevato (ca. Frs. 500.— negli anni Cinquanta). Di conseguenza, specialmente quando il materiale da trasportare era molto eterogeneo, era necessario pesare accuratamente ogni singolo carico. In questo modo era possibile sfruttare efficacemente le capacità di carico dell'apparecchio offrendo nel contempo al pilota un sufficiente margine di sicurezza.
Nella foto 1 risalente al luglio del 1958 il meccanico Josef (Seppi) Knecht pesa un carico di tavolette di legno che verranno poi trasportate da Sepp Bauer (foto 2) per mezzo dell’Agusta-Bell 47G2 HB-XAP noleggiata alla Pilatus Air Service. Il peso del materiale veniva segnato sul carico stesso con un gesso oppure annotato in una lista.